青马悬索吊桥青屿干线是接驳香港商业中心与大屿山赤鱲角机场的主要通道﹐以道路及铁路网络连接两地｡青屿干线由两座大桥组成
– 青马大桥横跨了马湾及青衣之间的主要航海通道，而汲水门斜拉索大桥则跨越了马湾及大屿山之间的水道｡
马湾岛上的高架道路将两座大桥相连｡ 青马大桥及汲水门大桥的主跨分别达 1377 米及 430
米｡两座大桥的桥面上层均容纳了六车道的高速公路，而下层则容纳了两条铁路轨道及两条紧急行车线｡它们在同类型的大桥之中，规模是世界上最大的，亦是首条允许全天候通行的行车及铁路大桥，在台风影响下亦不例外｡
我们负责青马大桥的规划、设计及建造合约管理工作
作为香港政府的顾问，我们在工程的各个阶段为青屿干线进行构思、规划、设计以及管理｡我们为造价达六亿英镑的青马大桥负责进行所有设计工作，同时为造价达一亿八千万英镑的汲水门大桥负责提供方案设计及编制技术规范，并承担整个工程的施工管理｡青屿干线仅在政府决定将香港国际机场搬迁到大屿山后的八年内，亦即在
1997 年准时完工，并且符合预算范围｡
从1989 年末开始筹备到 1992 年 5
月动工的期间，我们进行了工程的设计，就工程的招标为政府提供了意见及准备了合约文件，这为日后的机场核心工程树立了典范｡合约管理及施工监理的工作包括大桥组件的驻厂监造工作｡我们的工程团队人数达
300 人，包括了桥梁工程师、技术及合约专家、安全专家、技术督察、测量师、工程进度规划及监控人员、环境专家及质量管理人员｡
